ヘッドライト LED 化…
ぼわーっと暗い純正ハロゲンH4…
いちおハロゲンなのだが暗い…
そこでLED化！💡なのだが…
直流交流兼用のタイプが少なく、
在っても結構高価💸
お安い大陸製ノーブランド品を見つけた♪
装着に伴い、配線加工が必要でした…
装着後、まぁー純正より明るく多少まし程度…
明かりの広がり具合が、
あまり良くありませんねー
てぃっ！てぃっ！...
KSR リ・スタート！
ナンバープレートを取得して
路上復帰！
なんて…設置感の無さ…が、初印象。
指定空気圧から若干抜いてみたけど、
とりあえず、フルノーマルで乗り込む事からだなー
フロントフォークオイル交換して、
良いフィーリングが得られなければ、
突き出し量調整…
ワクワクするぅー♪
あれこれ、アフターパーツを物色していると、
KSR110D Thailand 改め Filipina ！(笑)
みたいだ！...
初爆したぞ！
さて…POR15のタンクリペアの施工を終え、
発注していた純正部品が届きました。
タンクコック、アクセルワイヤー
肝心のキャブレターのオーリング…
昨夜、いっきに組み上げて、
キック数回！初爆確認！
セルを回してエンジン始動！
充分な暖気運転後、軽くアクセルをあおる…
ごく普通！
ナンバー取得したら路上復帰出来るぞ！
いぇい！♪...
POR15タンクリペア…(その３)
お待ちかねの週末！
KSRのタンクリペアの最終工程…
コーティング！
タンクコックの取り付けボルト穴の養生…
シリコンシーラーで埋めておきます。
そして、給油口付近のマスキング…
コーティング剤を湯煎で温めて…
沈殿した顔料を撹拌します。
粘度の高い塗料なので、湯煎で温めておくと
柔らかくなり、タンク内部への投入後の
処理と余分な塗料の排出が
スムーズになります。
コーティングが完全...